Evropska komisija odgađa ciljeve za smanjenje emisija CO2 u automobilskoj industriji

Ova odluka uslijedila je nakon što je Evropska unija ove godine značajno smanjila dopuštene emisije ugljičnog dioksida za automobile, zbog čega većina proizvođača mora osigurati da najmanje petina njihove prodaje budu električna vozila (EV), kako bi izbjegli visoke kazne. Krajnji cilj ostaje potpuna eliminacija emisija do 2035. godine.

Predsjednica Evropske komisije Ursula von der Leyen najavila je da će Komisija ovog mjeseca predložiti produženje razdoblja za postizanje ciljeva na tri godine, umjesto da se ciljevi ispune do 2025. godine, prenosi AFP.

- Ispunjenje ciljeva ostaje isto. Industrija mora ostvariti zadane ciljeve, ali ovo joj daje više prostora za prilagodbu - izjavila je von der Leyen, dodajući da prijedlog još trebaju odobriti države članice i Evropski parlament. Prema planu, prosječne emisije proizvođača pratit će se od 2025. do 2027. godine.

Nakon objave ove vijesti, dionice evvropskih proizvođača automobila, uključujući Volkswagen, Renault, BMW i Mercedes-Benz, porasle su između 1,5 i 4 posto.

Proizvođači automobila, suočeni s padom potražnje, zatvaranjem tvornica i mogućim američkim carinama, tražili su ublažavanje pravila, jer su procijenili da bi kazne 2025. mogle dosegnuti 15 milijardi eura.

Italija i Češka, koje su tražile smanjenje kazni, pozdravile su prijedlog. Italijanski ministar industrije Adolfo Urso izjavio je da je time "spašena evropska autoindustrija", dok je češki ministar saobraćaja Martin Kupka najavio da će njegova zemlja tražiti još duže, petogodišnje produženje.

Oliver Blume, izvršni direktor Volkswagena, podržao je "pragmatičan pristup" Komisije, koji ne odgađa smanjenje emisija, ali daje proizvođačima fleksibilnost u ubrzavanju prodaje jeftinijih električnih modela.

Renault je također pozdravio fleksibilniji pristup, ističući da on omogućava smanjenje emisija uz očuvanje konkurentnosti.

Sigrid de Vries iz udruge evropskih proizvođača ACEA izjavila je da je prijedlog pozitivan, ali da će ciljeve i dalje biti teško ispuniti.

Matthias Zink iz udruge dobavljača CLEPA naglasio je da je riječ o "ograničenom olakšanju". ACEA, koja je tražila još duže odgode, upozorila je da industriji prijete teške odluke,, poput drastičnih sniženja cijena, smanjenja proizvodnje ili kupnje emisijskih kredita od Tesle i kineskih proizvođača električnih vozila.

Volvo Cars, u većinskom vlasništvu kineskog Geelyja, poručio je da ne bi trebalo kažnjavati kompanije koje su se na vrijeme pripremile za ciljeve u 2025. godini.

S druge strane, organizacija Transport & Environment (T&E) kritizirala je prijedlog, nazivajući ga "neviđenim poklonom" autoindustriji koji će dodatno usporiti Evropu u utrci za Kinom.

- Ključ konkurentnosti je proizvoditi električne aute po cijenama koje si većina građana može priuštiti. To su Kinezi već uspjeli. Odgađanje u Evropi neće povećati našu konkurentnost - izjavio je William Todts iz T&E-a.


(Vijesti.ba / FENA)