Ovako izgleda njemački plan za rješavanje haosa u saobraćaju

"Kako bismo spriječili saobraćajni infarkt u budućnosti, moramo nastaviti djelovati odlučno i ulagati u sve načine prevoza", rekao je ministar prometa Volker Wissing (FDP), piše Der Spiegel a prenosi HAK Revija.

Kamion će i u narednim godinama ostati dominantno prevozno sredstvo za prevoz robe, a automobil će biti najkorištenije sredstvo za prevoz putnika.

Prema prognozi, cestovni će teretni promet porasti za 34 posto u odnosu na 2019. Željeznički teretni promet će rasti jednako snažno. Međutim, samo petina robe trenutno se prevozi željeznicom. Savezna vlada želi taj udio povećati na četvrtinu do 2030. godine.

Prema prognozi, značajno će porasti i putnički prevoz, za osam posto, na više od 1.3 milijarde putničkih kilometara 2040. godine.

Najveći udio u tom rastu imaju željeznice. Očekuje se da će željeznički prevoz putnika do tada porasti za 60 posto, a zračni za 30 posto. Za cestovni promet se pak očekuje pad od jedan posto.

Automobili i motocikli ostat će daleko najpopularnije prevozno sredstvo u Njemačkoj. S njima će se prolaziti ukupno dvije trećine ukupne kilometraže, nastavio je BMDV. No, prema najavama, to je veliki pad sa sadašnje tri četvrtine ukupne kilometraže. Takav odmak od automobila još nije zabilježen u Njemačkoj, tvrde autori studije.

Prethodna prognoza odnosila se na 2030. godinu i datira iz 2014. godine. Ova predviđanja nisu zabava dokonih statističara, nego je iza svega ozbiljna računica.

Na temelju tih scenarija savezna vlada sada preispituje planove za proširenje infrastrukture, takozvane planove potražnje za pojedinačne načine prevoza cestom, željeznicom i vodom.

(Vijesti.ba)