Šesta ili Prva transverzala: Koja bi Sarajevu donijela veće rasterećenje?

Trasa ove saobraćajnice proteže se od Hrasnog, preko Čengić Vile i Buća Potoka, do Hotonja, a prema ocjenama stručnjaka upravo Šesta transverzala trenutno ima najveći potencijal za rasterećenje sarajevskih saobraćajnica.

O ovoj temi za Vijesti.ba govorio je direktor Zavoda za planiranje razvoja Kantona Sarajevo Faruk Muharemović, čiji je tim nedavno završio izradu Urbanističkog plana KS za narednih 20 godina.

Tokom razgovora dotakli smo se i saobraćajnica koje bi mogle imati najveći utjecaj na smanjenje saobraćajnih gužvi u glavnom gradu BiH.

"Šesta transverzala je nešto što potenciramo iz tehničkih i praktičnih razloga. Ona se nalazi tačno na sredini grada, na istoj je udaljenosti od Ilidže i Baščaršije. Ne umanjujući vrijednost Prve transverzale, mislimo da je Šesta, s tehničkog i strukovnog aspekta, bitnija i prioritetnija, jer bi riješila povezivanje centra s Vogošćom i omogućila brži izlazak iz grada na autoput”, pojašnjava Muharemović.

Manje eksproprijacije i niži troškovi

Muharemović ističe da i prednost Šeste transverzale nije samo u njenom položaju i mogućnosti povezivanja centralnih dijelova Sarajeva s Vogošćom i autoputem.

Posebno važnim smatra činjenicu da bi se njenom izgradnjom u većoj mjeri koristilo državno zemljište, što bi moglo značajno pojednostaviti realizaciju projekta.

“Važan razlog je što ona prolazi državnim zemljištem, pa je potrebno manje eksproprijacije, manje košta i brže bi se izgradila u odnosu na Prvu transverzalu, gdje postoji niz imovinsko-pravnih problema. To je na Šestoj jednostavnije i puno bi se više problema riješilo njenom gradnjom", navodi Muharemović.

(Vijesti.ba)