Muharemović: Pričaju o zelenilu, a žele betonirati svoje parcele

Dokument je posebno značajan jer Sarajevo novi Urbanistički plan čeka još od 1985. godine. Na njegovoj izradi godinama je radio tim Zavoda za planiranje razvoja Kantona Sarajevo, na čijem je čelu direktor Faruk Muharemović, koji je gost novog izdanja Vijesti.ba Podcasta.

"Ovo je ključni dokument. Nebitno je ko će biti vlast, grad se mora razvijati, a ovo su planski temelji za realizaciju, od poslovne zone do povezivanja aerodroma s centrom grada tramvajem...", kaže Muharemović.

U razgovoru za naš portal Muharemović govori o putu koji je ovaj dokument prošao, provokacijama koje su se pojavile tokom javnih rasprava, uključujući tvrdnje o ”srpskoj zemlji“, premještanju grobalja i zemljišta, ali i ogromnom broju zahtjeva građana da se poljoprivredno zemljište pretvori u građevinsko.

"Niko nikad u Zavodu, ni prije, a mislim ni poslije mene, neće se baviti premještanjem groblja. Devedeset posto primjedbi odnosilo se na to da su građani, umjesto zelene površine, htjeli prenamjenu u građevinsko zemljište", navodi Muharemović i pojašnjava kako ljudi pričaju o zelenim površinama, a zapravo traže “betoniranje“ svojih parcela.

Muharemović objašnjava šta zapravo donose urbana pravila.

"Više zgrade morat će biti udaljenije od okolnih objekata. Što je zgrada viša, to će morati biti udaljenija od drugih objekata. Propisana su pravila za fasade, prateću infrastrukturu, tako da i investitori znaju šta ih čeka", kaže Muharemović.

Govorimo o modelu 15-minutnog grada i o tome kako ga je moguće izvesti, ali i o velikim infrastrukturnim projektima – Zelenoj longitudinali i Šestoj transverzali, odnosno saobraćajnicama koje bi mogle imati najveći utjecaj na smanjenje saobraćajnih gužvi.

"Šesta transverzala je nešto što potenciramo iz tehničkih i praktičnih razloga. Ona se nalazi tačno na sredini grada, na istoj je udaljenosti od Ilidže i Baščaršije. Ne umanjujući vrijednost Prve transverzale, mislimo da je Šesta, s tehničkog i strukovnog aspekta, bitnija i prioritetnija, jer bi riješila povezivanje centra s Vogošćom i omogućila brži izlazak iz grada na autoput. Važan razlog je što ona prolazi državnim zemljištem, pa je potrebno manje eksproprijacije, manje košta i brže bi se izgradila u odnosu na Prvu transverzalu, gdje postoji niz imovinsko-pravnih problema. To je na Šestoj jednostavnije i puno bi se više problema riješilo njenom gradnjom", navodi Muharemović i govori o dvije varijante ove važne saobraćajnice.

Muharemović govori i o tome koliko će Sarajevo imati zelenih površina i gdje će biti novi parkovi.

"Ljubljana je proglašena najzelenijim gradom. Ako uzmete obuhvat Ljubljenje i prostor urbanog područja Sarajeva, bez Trebevića, Igmana i Bjelašnice, Sarajevo ima više zelenila nego Ljubljana. To su činjenice, lako ih je provjeriti", kaže Muharemović.

Na stotinu hektara zemlje će se graditi prva kantonalna poslovna zona. Šta se dešava s idejom novog gradskog centra? Gdje je planiran park Sastavci?

Novi urbanistički plan donosi i značajne promjene u javnom prevozu, od širenja tramvajske infrastrukture i novih trolejbuskih pravaca do izgradnje dodatnih tramvajskih i autobuskih depoa u Sarajevskom polju. Razgovaramo i o mogućnosti povezivanja željezničke pruge s Vogošćom.

Jasno su definisana i pitanja parkinga, podzemnih garaža, poslovnih zona, kontrole gradnje i rada inspekcija.

Direktor Zavoda otkriva i šta urbanistički plan predviđa za prostor iza Dogloda te postoji li mogućnost izgradnje Nacionalnog stadiona.

(Vijesti.ba)